肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究

李忠武 蔡强国 等

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究

更新时间：2024-11-07

- 肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究
- Simulation Study on Soil Erosion of Different Underlaying Surface in Construction Period of Nei-Kun Railway
- 水土保持学报 2001年15卷第2期页码：5-8
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金项目(49871053)和中科院地理科学与资源研究所知识创新项目（CXIOG-A00-05-02）
- DOI：
  中图分类号： S157.1U215
- 纸质出版：2001
- 稿件说明：
移动端阅览
李忠武蔡强国等. 肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究[J]. 水土保持学报, 2001,15(2):5-8.

Simulation Study on Soil Erosion of Different Underlaying Surface in Construction Period of Nei-Kun Railway[J]. 2001, 15(2): 5-8.
李忠武蔡强国等. 肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究[J]. 水土保持学报, 2001,15(2):5-8. DOI：

Simulation Study on Soil Erosion of Different Underlaying Surface in Construction Period of Nei-Kun Railway[J]. 2001, 15(2): 5-8. DOI：

摘要

工程措施所形成的各类人工地貌具有地表完全裸露，人为因素影响大等特征，在人工模拟降雨的基础上，对铁路施工期形成的各类人为地貌和原地面的土壤侵蚀产沙，产流规律以及影响因素进行了研究，表明，降雨历时和累积径流量，累积产沙量以及含沙率的关系非常密切，同时植被覆盖度以及土壤质地是影响土壤侵蚀产流产沙的主要因素。

Abstract

关键词

Keywords

references

浏览量

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

暂无数据

肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究

Simulation Study on Soil Erosion of Different Underlaying Surface in Construction Period of Nei-Kun Railway

DOI：

摘要

Abstract

关键词

Keywords

references