青藏铁路沿线原生植被多样性分布格局研究

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青藏铁路沿线原生植被多样性分布格局研究

更新时间：2024-11-07

- 青藏铁路沿线原生植被多样性分布格局研究
- Distribution Patterns of Species Diversity of Natural Vegetation Along Qinghai-Tibetan Railway
- 水土保持学报 2007年21卷第3期页码：173-177
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  铁道部科技研究开发重大计划;公益性行业(林业)科研专项
- DOI：
  中图分类号： Q143Q948
- 纸质出版：2007
- 稿件说明：
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周金星, 易作明, 李冬雪, 等. 青藏铁路沿线原生植被多样性分布格局研究[J]. 水土保持学报, 2007,21(3):173-177.

ZHOU Jin-xing, YI Zuo-ming, LI Dong-xue, et al. Distribution Patterns of Species Diversity of Natural Vegetation Along Qinghai-Tibetan Railway[J]. 2007, 21(3): 173-177.
周金星, 易作明, 李冬雪, 等. 青藏铁路沿线原生植被多样性分布格局研究[J]. 水土保持学报, 2007,21(3):173-177. DOI：

ZHOU Jin-xing, YI Zuo-ming, LI Dong-xue, et al. Distribution Patterns of Species Diversity of Natural Vegetation Along Qinghai-Tibetan Railway[J]. 2007, 21(3): 173-177. DOI：

原生植被优势种及生物多样性的空间分布特征对于青藏铁路沿线植被恢复和重建具有重要的理论指导意义。在对青藏铁路沿线1142 km设置27个样带、248个样地、2242个样方进行系统调查的基础上

系统研究了青藏铁路沿线植物群落优势种组成及生物多样性空间分布规律。在铁路沿线样方中共出现种子植物305个种与变种

22个灌木种

283个草本种和亚种

分别隶属于40科、134属;优势种种类相对较少

共40种

灌木4种;物种丰富度（S）沿铁路呈南多北少趋势

在高平原地段丰富度相对较高

且随海拔的升降而升降;α多样性指数也呈南多北少趋势

其值的变化主要受到水热条件的影响

而与海拔变化并没有必然的联系;以相邻样带之间的β多样性指数值为依据

将铁路沿线分为6个不同生境区段。

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